We can ship to your door.
Please send detailed information to the following E-mail address nsx@gt-rom.net 

Until now there has not been an exhaust manifold the same length as the stock. 
Our F1 Exhaust Manifold greatly improves the performance and sound of any model NSX.


基本は流体力学。そして職人芸。

NSXエキマニの集大成がここに現れる。最強のエキマニが遂に完成です。

Our F1 Exhaust Manifold is the same length as stock!
This is the best manifold in quality and performance on the market-period.


 





 ここに完成。高回転のパワーとレスポンスを重視した設計。
The design that attached great importance to power and a response of a high turn.

  メインパイプ
50mmですので、F1マフラーシリーズにベストマッチです。

■妥協を許さない、NSXに相応しいエキマニ完成■

GT−ONE F1マフラーシリーズに於いて、NSXでの究極の甲高い高音を目標とし、各社エキマニをテスト&研究してきました。
やはり、高音=パワー&レスポンス という結論に達しました。エンジンの排気出口から、触媒前までの足の部分は、完全等長に設計。V6すべて等長にし、更には集合部分の形状を滑らかにし、進入角度を14度に設定することにより、高回転では最高のパフォーマンスを発揮するようになりました。
3つのパイプのまじわったあたりが三角錐的に延ばして溶接。これが、あるかないかで高回転の伸びが違うのです。

■数々の実走&テスト、仕様変更を進め、完成■

妥協をしないエキマニ作りとして、実に5回の形状変更を行いました。理論上では分からない点は、実際に作って、実車に装着してダイナモテストなど行いました。エキマニの本領発揮となる中〜高回転において、排気脈動など勘案し80cmと決定。この数値も5回の仕様変更で決定されました。

■完全等長■

数々のNSX用エキマニが存在しますが、形状を見る限り、過去の一番の理想は無限製エキマニ。それはまぎれもない事実です。これを超えるべくして、さらに6本とも完全に同じ長さにこだわり設計しました。

■エキゾースト部分80cm■

これは、足の部分が80cmという意味です。
F1がピーク回転18000rpmにて40cmの足を持っております。NSXはピーク8000rpmですので、80cm、中回転からということになります。

■集合部分■

初期ロッドの集合部分は直線形状14度でした。今回最終決定したのは14度ですが、若干ボール形状に変更しました。これは中回転においてのトルクアップが目的です。角度の変更はありません。

■NA1専用設計■

NSXは、NA1の排気系が理想です。それはNA2用で製作すると、足の長さが確保できません。NA2には、マフラー、触媒、エキマニすべてNA1用で統一することでNA2にもインストールすることが出来ます。
当社デモカーのNA2には、排気系すべてNA1用が装着されております。

写真上   前バンクの集合部分
写真右上 前バンクの等長を意味しております。

メイン50mmにより、排気速度があがります。




 

 


F1 Ver5.1titan との組み合わせです。
 

 

注意
 ※公道では触媒の装着が義務付けられております。  
       装着により、音量が大きくなる場合もあります。  
※エキマニ+マフラーの交換でパワーがあがります。  
    ECUのセッティングの変更をお勧めします。   

NA1専用
  NA2には、現在装着できません。
ただしNA2でもNA1のマフラー&触媒があれば、装着可能です。

材質
  ステンレスはもちろん、チタンもあります。(一部ステンレス使用)  

価格 price
    F1 Exhaust manifold ver3

  stainless  350000yen税込
  titanium   700000yen税込


 2014/9/22 ステンレスモデル在庫有。詳しくは問い合わせ下さい。
I can send it out abroad.

GT-ONE/F1exhaustmanifold
(stainless)
350000yen税込

 

 

GT-ONE/F1exhaustmanifold
(titanium)
700000yen税込

 

 

  

 

 

■O2センサー延長ハーネス■

純正のセンサーハーネスを延長する方法と、この専用延長ハーネスを差し替える方法があります。すでにエキマニ装着のNSXに交換される方が多いので、あえて別売とさせていただきました。

GT-ONE/mani-harness
10800円税込